自行车减小压力的设计原则

更新时间：2024-12-04 04:48:38人气：10069

自行车那些地方的设计是为了减小摩擦？1；刹车皮选择橡胶而不是木头（油压碟刹这个不算）2；轮胎上的花纹（相反，公路赛车没什么纹路）3；选择较大接地面积的宽轮胎（相反就减小了）4；增大摩擦用于停车上，所以可以观察停车步骤，慢慢分析。【减少】1；前转。

2、为什么自行车上的坐垫要减小压强。自行车坐垫做得较宽大，主要是在压力一定时，通过增大受力面积来减小压强；紧握刹车把，这是在接触面粗糙程度一定时，通过增大压力来增大摩擦力。故答案为：面积；压力。

3、自行车运用了什么物理知识？（3）自行车的脚踏板做得扁而平，来增大受力面积，以减小它对脚的压强，（4）自行车的内胎要充够足量的气体，在气体的体积、温度一定时，气体的质量越大，压强越大。（5）自行车的车座做得扁而平，来增大受力面积，以。

4、自行车上，设计是为了增大摩擦力的有哪些，设计是为了减小摩擦力的有哪些。一、增大摩擦：刹车上刹车皮改成碟刹；拉线刹车改成油压刹车；光轮胎改成有齿轮胎；增加轮胎宽度；增加脚踏板面积和踏板钉。二、减小摩擦：链条，轴承上油；公路自行车骑得更快用窄轮胎；车轮。

5、自行车比赛中可以从哪些方面减小阻力？骑姿前俯，可降低风阻，并增加踩踏的发力（自己试一下坐在椅子上，上身垂直于地面和向前俯，看哪个姿势腿能发力踩地面就明白了）。车子。公路车最好是气动破风型，气动破风设计的碳架、碳叉、高框碳刀轮组，变速线刹车。

自行车减小压力的设计原则第1张

1、自行车真是一个好设计，请列举增大摩擦力和减小摩擦力的例子，并说说其中。把手上的花纹、脚踏板上的花纹，轮胎上的花纹、链条上的孔洞——增大接触面的粗糙程度来增大摩擦。刹车时要用力握紧闸——增大压力来增大摩擦。二、减小摩擦的例子：轮胎是圆形的、车轴中的轴承——变滑动摩擦为。

自行车减小压力的设计原则第2张

2、分析自行车上增大和减小摩擦力的做法。人捏刹车柄，使刹车线带动刹车块与轮胎靠紧，产生摩擦力，使自行车减速，最终停下来。摩擦力的大小取决于压力的大小和接触面的粗糙程度。以恒定的速度驾驶同一自行车、刹车力越大，摩擦力越大，自行车制动的越快；说明压力越。

3、自行车的设计力学知识的运用。在自行车设计中，摩擦学主要应用于造成阻力的摩擦力的控制和减小。例如，减少车轮和路面之间的摩擦力可以提高行驶速度和节约能源；合理选用平滑表面的零部件和适当涂抹润滑油也可以降低自行车的摩擦损失。阻力学：阻力学研究液体和气体流体中。

4、“自行车的脚踏板做得扁而平，来增大受力面积，以减小它对脚的压强。对脚踏板的压强作用在脚踏板上，对人的舒适程度联系不上，现在的目的是人脚要舒适，所以以减小它对脚的压强。

自行车减小压力的设计原则第3张

5、自行车上哪些地方需要减少摩擦力的，是用什么方法减少的。(三种以上)。脚踏板轴承，方向盘轴承需要减少阻力。减少摩擦力的方法大致有：减小接触压力，降低摩擦系数，减小接触面积，变滑动为滚动摩擦。加润滑油是为了减小摩擦系数，车轮轴承加滚珠是为了减小接触面积，同时将部分滑动摩擦变为滚动摩擦了。