永久自行车前拨后拨10速

山地自行车的前拔和后拔是什么，干嘛用的。前拨是自行车变速系统的重要组成部分，负责牙盘（踏板处的大飞盘）档位准确快速的升降。来让自行车车手适应不同的路况。后拨是山地车变速系统中的重要组成部分，用来负责飞轮（后面的小飞盘）的变速，以适合不同的路况，让骑手。

2、山地自行车10速指拨，9速指拨，到底是什么意思。后拨的变速档位，前面统一都是3，后面10就是30速，后面9就是27速。

3、自行车后拨10速45T适合10速42T吗？适合的。10速的后拨能上42t飞轮，它后拨搭配的限位螺丝本身就是加长的把限位螺丝扭到底就能上42t，不需要什么加长尾钩，调好了反应是可以的。

4、我想问一下山地车我这种配置有没必要升10速，我现在是9速的。后拨xtr短。10速比9速无非就是后花鼓多了一个比9速最小的齿轮还小一点小齿轮通常是用来让山地车跑得更快的不过如果你经常跑山路的话就没必要了因为一般用不到我现在用的是X9 2乘10跑公路很吃香可是由于牙盘少了。

5、山地10速前拨可以到几速的105公路车后拨。山地车的10速前拨可以调整到2或3个链轮，也就是可以达到20或30个速度。这是因为山地车需要应对更加复杂的路面和地形，需要更多选择的档位来应对不同的坡度和路况。而105公路车的后拨一般可以调整到10个链轮，也就是可以。

永久自行车前拨后拨10速

1、自行车前拨后拨。前拨在牙盘上拨链，后拨在飞轮上拨链，以达到变速目的 点击看清晰大图，上面为前拨，下面为后拨

2、自行车变速9速指拨飞轮 用10速后拨可以吗？公路的可以，山地的不可以。公路的只是摆动幅度更大，材料更精密，但是拉线比没变，依然向下兼容。山地的10速拉线比改了，shimano和sram两家都同时改了。所以10速山地后拨不是单纯的幅度和精度变化而已，不向下兼容了，已经。

3、关于山地车(自行车)后拨、前拨、SHIMANO型号、花鼓、车架问题。后拨最大43T的多是SHIMANO 10速和7/8速山地系统用后拨，45T的当然有，9速系统的SGS(长腿)后拨最大换齿范围都是45T的(XTR的970/971除外，还有个老9速的LX后拨也除外，它们是43T的)会影响到变速器是否可一起。

4、SRAM x7 11款10速的指拨。前拨。后拨搭配喜玛诺M590的10速牙盘和飞轮。X7之外，其他比如牙盘、前后拨、链条和飞轮都用M590的吗？应该是可以的，因为SHIMANO自从升级到10速之后，拉线比也变成了1：1，也就是说和SRAM一样了，这样的话指拨和对方的后拨是可以配合的，但这个仅仅是理论上，现实中。

5、公路自行车的几个速怎么划分？总之，牙盘有3片的区分，乘以飞轮片数，就有了各种不同的速段（档）。 （公路车也有用1片牙盘的，即“1x单盘变速系统”，从山地车移植来的，主要见于越野型和砾石型公路车）公路车的套件，按车等级和定位来。

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