变速自行车用大齿轮还是小齿轮省力
骑变速车上坡时用大齿轮还是小齿轮省力。大齿轮省力。链条提供给后轮的是动力力矩，当用大轮的时候，力矩更大，这样就会更省力，但这样速度就降下来了，所以上坡的时候应该前小轮，后大轮。下坡则相反。后轮较大， 前轮选较小的，因为做的功不变，由于W=FS 想要。
变速自行车用大齿轮还是小齿轮省力
1、变速自行车链条在大齿轮省力还是在小齿轮省力 求解释。看你在什么路面行驶，如果在平坦路面使用大带小，增加速度，在不平路面建议使用稍微大点的齿轮以便增加扭力。谢谢！
2、变速自行车上坡时后轮用大齿轮还是小齿轮省力？肯定是用大轮省力，前面轮越小后面越大越省力，也越慢，前面轮越大后面越小越费力，骑着也越快。
3、时自行车是踩大齿轮省力还是小齿轮省力，为什么。小齿轮省力，但会消耗更多的时间，根据是杠杆原理。脚蹬杆是动力臂，中轴上的齿轮是阻力臂。动力臂大小不变，阻力臂越小，越省力。相反，动力臂大小不变，阻力臂越大，越费力。同理，中轴上的齿轮相对于后轴上的齿轮来。
4、变速单车上斜坡时，大齿轮和小齿轮哪个省力。大齿轮省力，因为与脚踏相连的齿轮是大齿轮，调速车后面的齿轮的大小是可以换的，当换用小齿轮时如果你用脚蹬一圈那就意味着你的后轮要转好几圈，这样上坡时当然很费力。如果调成大齿轮那么你蹬一脚后面的大齿轮也跟着只转。
5、变速自行车，上坡时齿轮是用大轮还是用小轮好，道理是？上坡时前面用小齿轮，后面用大齿轮，可以省力，但不省时。原因是小齿轮带大齿轮传动比低，后轮转动慢一些，速度低一些。这和汽车上坡时换低档用低速是一个道理。
变速自行车用大齿轮还是小齿轮省力
1、变速自行车在上坡时为了省力后轮是大是小。后轮应该大。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小。
2、大齿轮和小齿轮哪个省力。小齿轮带动大齿轮是减速运动，省力 大齿轮带动小齿轮是增速运动，不省力 不管是哪一种形式，消耗的“总功率”是不能省的，如：变速自行车上坡时用小链轮带动大链轮，上坡就轻松，但是，需要踩得圈数就多，
3、新买的自行车，想问一下后车轮的齿轮越小越快，还是越大越快，那个省力。但是蹬起来越吃力。花盘越小、飞轮越大，自行车越不容易骑快，但是比较省力。花盘就是和脚蹬子同步运转的那个大的链轮，飞轮就是后轮上套的那个可以单向传动的小链轮 山地车还有挑链轮。这个轮子大小和自行车速度无关 。
4、变速自行车开始时后面的齿轮是大是小？后面应该是大，前面小，这样比较省力 如果是18速车（前3后6）我的建议是停车时前面放在中间，后面放在从大往小数第2个齿轮上。骑起来之后先把后面变到第4个齿轮上，等速度再快些就把前面变到最大，后面变到第5个齿轮。
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